2025年，中国品牌汽车在全球销量高达2700多万辆，认真晋升日本的2500万辆，中国成为了全球第一大汽车品牌国。

这个第一大，可不是指制造最多，市集销量最高，而是中国品牌的汽车销量最高，这代表着中国汽车工业认真崛起，这个第别称，含金量然而皆备的。

事实上，从全球前10大车企的排行，民众也大概看出眉目来，畴昔前10大车企，中国无一家上榜，但到2025年时，中国依然有2家车企投入全球前10，诀别是，全球第5，一家是闲逸，全球第7。

何况从增长情况来看，比亚迪，闲逸都是增长晋升15%的，前十名中排在第一、二名，另外的车企许多都不才滑，按照这种趋势。

另外中国还有繁密莫得上榜前10名的车企，增长率也短长常高的，相配是一些新势力，诚然因为起步晚，界限不大，是以进不了全球前10名，但是潜力皆备，说不定什么时分就挤掉了这些传统车企，成为黑马。

不外，在中国汽车销量越来越高的同期，也有一件较为难受的事情，那等于民众的利润率翻新低了。

按照媒体的报谈，2025年1~12月，通盘这个词中国汽车行业销售利润率降至4.1%，创下历史新低。

具体如上图所示，民众不错热看到，这些年以来，这个利润率其实是捏续走低的，从2021年的6.1%，一皆下滑到2025年的4.1%。

这代表着什么，推测民众都清爽的吧，那等于之是以销量高，更多的如故因为进行了价钱战，民众不赢利，纯正等于在赚销量，讹诈廉价上风来眩惑滥用者，然后卖的是越来越多了，但利润可能却并莫得跟着销量加多上来。

并不是说就弗成靠低利润来抢市集，毕竟这亦然买卖行业的一种，但是若是长久靠低利润，靠不赢利，靠打价钱战来抢市集，那种这种发展，本色上如故不太健康的。

是以，如故但愿国产车企们，在销量大增的同期，也大概更多的赢利，将品牌溢价打上来，这么能力评释国产车是果真站起来了，不靠拼价钱，也能大卖。