梗直天下华东说念主欢度丙午马年春节之时，特斯拉Cybercab赛博无东说念主驾驶电动车第一台量产车型，正月初二（2月18日）在好意思国得州超等工场认真下线，不得不说，这对特斯拉团队来说是个值得庆祝的里程碑，也给天下汽车行业带来了不小的退换。

这款车最亮眼的场所，即是绝对毁掉了宗旨盘和踏板，纯靠FSD全自动驾驶系统开动，双座布局也很求实，贴合大宗东说念主泛泛出行场景，加上粉饰式充电口和全新制造工艺，既裁减了老本，也兼顾了运营实现。在我看来，这种极简筹办不是噱头，而是确切在为全无东说念主驾驶落地铺路。

它的下线，对扫数汽车行业意旨紧要，冲破了传统汽车的筹办和运营逻辑，倒逼其他车企加速自动驾驶时间的生意化依次，也让“无东说念主分享出行”从主见离施行更近了一步，算是给行业立了一个新标杆。

至于参加中国阛阓后，对我们破钞者来说，最直不雅的体验即是能享受到更浅陋、低老本的出行奇迹，无谓我方开车，通勤、短途出行能更释怀。不外现在国内限定还未通达无宗旨盘车辆开赴，短期内可能只可在特定区域试点，但永恒来看，它不祥能变嫌我们的出行民俗，让打车比公交更实惠，也能解锁更多“移动第三空间”的可能。

举座而言，Cybercab的量产是个好信号，但它要信得过提高，还需卓绝限定和阛阓适配的门槛，值得我们抓续神态。